Urban Mobility – Wie wir 2030 Auto fahren …

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In manchen Großstädten wie München sind verstopfte Straße und Stau ein Dauerphänomen. Viele machen dafür Logistiker und Lieferdienste verantwortlich. Doch es müssen ganzheitliche Lösungen her, um den Stressfaktor Verkehr in den Griff zu bekommen.
Urban Mobility

Quelle: RomanYa/shutterstock

In manchen Großstädten wie München sind verstopfte Straße und Stau ein Dauerphänomen. Viele machen dafür Logistiker und Lieferdienste verantwortlich. Doch es müssen ganzheitliche Lösungen her, um den Stressfaktor Verkehr in den Griff zu bekommen. Wie mögliche Lösungen in Richtung Urban Mobility aussehen können, hat Dr. Manuela Bauer vom Fraunhofer Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation (IAO) aus dem Forschungsbereich Stadtsystem-Gestaltung Christiane Manow-Le Ruyet vom e-commerce magazin erklärt.

Anfang des Jahres haben Sie eine Studie zum Thema urbane Logistik herausgegeben. Darin beschreiben Sie mehrere Szenarien, wie die Zukunft staugeplagter Städte aussehen kann. Wo liegt die Hauptproblematik?

// Manuela Bauer: In der Studie beschreiben wir Zukunfts­szenarien des urbanen Wirtschaftsverkehrs (Urban Mobility) mit Fokus auf den Themen Elektromobilität und autonome Systeme. In ins­gesamt sechs Workshops erarbeiteten je 15 – 25 Experten für die drei Städte Mannheim, München und Leipzig Zukunfts­situationen. Pro Stadt wurden zwei Szenarien entwickelt. Bei einem solchen Szenario-Prozess geht es vor allem darum, mögliche Entwicklungen aufzuzeigen und Zusammenhänge zu erkennen. Von einer Problematik würde ich in diesem Zusammenhang nicht sprechen. Die haben wir ja heute bereits in vielen Großstädten in Bezug auf die Verkehrssituation. Unsere Ergebnisse aus dem Szenario-Prozess zeigen hingegen, dass je nachdem, welche Akteure die „Treiber“ sind, zukünftig unterschiedliche Schwerpunkte gesetzt werden.

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Urban Mobility – Nicht nur der Wirtschaftsverkehr ist ausschlaggebend

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Urban Mobility: Onlineversand spielt eine große Rolle

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