gesponsertLogistik Das Interesse der Verbraucher an der Lieferung an Packstationen nimmt zu

Der globale E-Commerce-Markt hat in den letzten zehn Jahren ein exponentielles Wachstum erlebt und die Art und Weise, wie Verbraucher einkaufen und Waren erhalten, verändert. Inmitten dieses digitalen Wandels haben sich Packstationen als entscheidende Innovation herauskristallisiert, mit der sich zentrale Herausforderungen wie Sicherheit, Nachhaltigkeit und logistische Effizienz bewältigen lassen. „Wir haben beschlossen, stark in Packstationen zu investieren“, sagt Viktor Rosenqvist, Leiter des Bereichs Packstationen bei PostNord Schweden.

Vor etwas mehr als drei Jahren traf PostNord die Entscheidung, in den Packstationenmarkt zu investieren. Dies geschah als Konsequenz aus der Beobachtung von Bewegungen auf dem Endverbrauchermarkt. Ein Konkurrent hatte bereits seit einigen Jahren Packstationen vor allem in Großstädten aufgestellt. PostNord konnte feststellen, dass die eigenen Paketshops, die sich in der Nähe der Packstationen des Wettbewerbers befanden, anfingen, Volumen zu verlieren.

Daraufhin beschloss man, in einem Pilotversuch 100 Packstationen im Großraum Stockholm aufzustellen, was sehr gut funktionierte. Sie wurden schnell gut angenommen, und sowohl die Kunden als auch die Endverbraucher schätzten sie. „Dieses Ergebnis veranlasste uns zu der Entscheidung, in Packstationen zu investieren und einen völlig neuen Vertriebskanal aufzubauen“, sagt Viktor.

Es dauerte ein wenig länger, bis die Packstationen gefüllt waren, als wir anfangs erwartet hatten. Aber es stellte sich heraus, dass es nur darum ging, eine kritische Masse zu erreichen. „Als wir nach etwa einem Jahr 2000 Packstationen erreicht hatten, ging es Schlag auf Schlag“, sagt Viktor.

Heute, nach etwa drei Jahren, verfügt PostNord über etwa 9 000 Packstationen in den nordischen Ländern. Verglichen mit den Mengen, die im letzten Jahr über die Stationen verteilt wurden, wird für dieses Jahr eine Verdoppelung erwartet.

Der Aufbau eines umfangreichen Netzes von Packstationen ist mit großen Investitionen verbunden. Daher ist es unabdingbar, ständig ein Ohr am Puls der Zeit zu haben, um die Rentabilität des Netzwerks zu steigern. PostNord hat eine Strategie eingeführt, die sie „Head and Tail“ nennen, bei der sie die Platzierung der Stationen auf der Grundlage von Volumendaten optimieren. „Wir arbeiten jeden Tag daran, unser wachsendes Netzwerk zu optimieren und zu rationalisieren. Wir haben die Kosten für die letzte Meile erheblich gesenkt, indem wir die Briefkästen in Gebiete mit hohem und wachsendem Volumen verlagert haben“, sagt Viktor.

PostNord hat sich dafür entschieden, 90% der Packstationen im Freien aufzustellen, um die Zugänglichkeit zu maximieren. Dies ist ein strategischer Schritt, um sich von Wettbewerbern zu unterscheiden, die ihre Packstationen in Innenräumen aufstellen, wo sie nicht rund um die Uhr zugänglich sind. PostNord hat auch ein geografisches System entwickelt, das Schweden in Sechsecke von 250 x 250 Metern unterteilt, um die Aufstellung der Packstationen an optimalen Standorten auf der Grundlage von Parametern wie Bevölkerung, Volumen und Entfernung zu Wettbewerbern zu unterstützen. Das Ziel von PostNord ist es, einen Marktanteil von 50% auf dem schwedischen Packstationenmarkt zu erreichen. Um dieses Ziel zu erreichen, ist geplant, die Anzahl der Fächer bis zum Jahr 2027 deutlich zu erhöhen.

Diese Erweiterung des Packstationennetzes ist auch in den Betrieben von PostNord in Dänemark, Norwegen und Finnland im Gange. Die Verantwortlichen für die Netzwerke in den einzelnen Ländern treffen sich regelmäßig, um Strategien zu diskutieren und Erfahrungen auszutauschen.

PostNord hat sich auch für die Retourenabwicklung über Packstationen geöffnet und arbeitet an der Entwicklung eines etikettenlosen Konzepts, um es für die Nutzer einfacher zu machen. „Wir sehen auch eine Zunahme des C2C-Verkehrs und arbeiten daran, die Einlieferung von Paketen in die Fächern zu erleichtern“, sagt Viktor.

Große Mengen an Kundenfeedback werden ebenfalls genutzt, um die Dienstleistungen zu verbessern. „Wir erhalten etwa 5000 Kommentare pro Woche, die mit Hilfe von maschinellem Lernen analysiert werden, um Bereiche mit Verbesserungspotenzial zu identifizieren. Ein Beispiel dafür ist, dass die Empfänger die Höhe ihres Fachs im Paketkasten selbst bestimmen wollen“, sagt Viktor.