Wie lässt sich der Versand nachhaltiger gestalten, ohne Service und Effizienz einzubüßen? Das e-commerce magazin fragt bei Experten nach, welche Hebel im E-Commerce wirklich etwas bewegen – von der Verpackung bis zur Zustellung.
Nachhaltig liefern – und trotzdem schnell, zuverlässig und bezahlbar bleiben: Für Onlinehändler ist das kein Widerspruch, sondern eine der zentralen Aufgaben im Tagesgeschäft. Denn die größten Hebel liegen mitten in der E-Commerce-Logistik, bei Verpackung und Versand, in Lager und Fuhrpark. Aber auch bei Retouren und der Frage, welche Lieferoptionen Kunden tatsächlich brauchen. Zugleich sind die Erwartungen hoch: Bestellungen sollen möglichst morgen ankommen, die Auswahl soll bequem sein, und zusätzliche Kosten stoßen schnell an Grenzen.
Das e-commerce magazin fragt bei Experten nach: „Wie kann die E-Commerce-Logistik nachhaltiger werden, ohne dass Kosten, Liefergeschwindigkeit oder Servicequalität darunter leiden?“
Petra Dobrocka, Founder & Chief Commercial Officer von Byrd.
(Bild: Byrd)
Keine Luft im Karton: Ab 2030 darf ein Versandkarton in der EU höchstens zur Hälfte aus Leerraum bestehen. Kleinere Kartons bedeuten mehr Pakete pro Lkw und weniger Fahrten. Auch Füllmaterial muss nicht neu sein: In unserem britischen Lager werden eingehende Kartons geschreddert und als Polsterung wiederverwendet. Weniger Neumaterial, weniger Abfall, geringere Kosten.
Kurze Wege: Gerade für Händler mit überschaubarem Sortiment lohnt es sich, den Bestand auf mehrere Länder zu verteilen und möglichst national zu versenden. Das ist schneller, günstiger und nachhaltiger zugleich. Ein Paket aus China dagegen ist oft zwei Wochen unterwegs und kostet seit Juli zusätzlich Zoll. Schlecht fürs Klima und für die Kundenexperience.
Planbarkeit statt Speed: Same Day war lange der Trend. Doch kaum ein Produkt muss so schnell ankommen. Kunden wollen vor allem wissen, wann ihr Paket kommt. Gutes Tracking und Abholstationen vermeiden zweite Zustellversuche, für die DHL ab 2027 Zusatzgebühren verlangen will. Die Abholstation spart zudem rund ein Viertel CO2 pro Paket. In Frankreich bevorzugen sie schon zwei Drittel der Onlinekäufer, in Deutschland 38, in Österreich nur 30 Prozent. Mein Rat: Bieten Sie sie im Check-out prominent an.
Nachhaltigkeit wird in Deutschland sehr kontrovers definiert. Nach PPWR müssten wir Kunststoffe mit hohem Rezyklat-Anteil den Vorzug geben. In anderen Ländern ist Kompostierbarkeit ganz klar auf dem Vormarsch. Mit Lösungen wie Paperwave haben wir der Versandindustrie eine Lösung an die Hand gegeben, mit der sich Top-Produktschutz mit konsequenter Nachhaltigkeit und hoher Verfügbarkeit verbinden lässt.
Marc Rapp, CEO beim Flöter Verpackungs-Service.
(Bild: Flöter)
Natürlicher Kreislauf: Obgleich die PPWR kompostierbare Stoffen noch nicht richtig fördert, sind wir überzeugt davon, dass das erfolgreichste Recycling-Unternehmen der Welt, nämlich die Natur selbst, hier heute und langfristig die richtigen Vorgaben macht.
Das Recyceln von Kunststoffen und auch Papieren zieht große Folgekosten nach sich, beginnend mit der Logistik, über die Aufbereitung bis zur erneuten Herstellung. Die Natur bietet den Kreislauf umsonst an und es bedarf keiner industriellen Prozesse.
Auch die Kosten von kompostierbaren Stoffen sind lange nicht mehr da, wo sie schon mal waren. Es sind keine Sonderlinge mehr, sondern kompostierbare Packmittel leisten ihren eigenen Beitrag auf der großen internationalen Bühne, wenn es darum geht, den Firmen zuverlässige Verpackungsmittel an die Hand zu geben.
Linda Kuhr – Co-Founder & Managing Director bei Fulfillmenttools
Die Branche sucht an der falschen Stelle. Über Verpackungen und E-Transporter wird viel diskutiert, über die Frage, wo ein Paket überhaupt losfährt, kaum. Dabei ist die nachhaltigste Lieferung die, die kürzere Wege nimmt, seltener aufgeteilt wird und nicht als Retoure zurückkommt – und genau diese Lieferung ist meist auch die günstigste.
Stand: 16.12.2025
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Linda Kuhr, Managing Director bei Fulfillmenttools.
(Bild: Fulfillmenttools)
Intelligentes Order Routing: Der erste Hebel liegt deshalb in der Entscheidung, von wo eine Bestellung erfüllt wird. Viele Händler schicken eine Bestellung quer durchs Land, während dieselbe Ware in einer Filiale um die Ecke liegt. Ein Order Management System, das alle Bestände in Echtzeit kennt, wägt Kosten, Lieferzeiten, Kapazität und Distanz gegeneinander ab. So wird Nachhaltigkeit ein Kriterium im Routing statt ein Sonderprojekt. Das verkürzt Wege, reduziert Teillieferungen und macht Same-Day oder Click-and-Collect ohne zusätzliche Fahrten möglich.
Der zweite Hebel ist Verlässlichkeit. Ein präzises „Mittwoch“ macht Standardversand attraktiv. Wer weiß, wann sein Paket kommt, braucht seltener Express. Wer verbindliche Verfügbarkeiten und Liefertermine kommuniziert, vermeidet zudem Stornierungen, Nachlieferungen und Fehlkäufe.
Der dritte Hebel sind Retouren: Ware gehört dorthin zurück, wo sie wieder verkauft wird, nicht automatisch ins Zentrallager.
Der Zielkonflikt zwischen Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit ist im Fulfillment deshalb oft ein Scheinkonflikt. Wer Bestellungen klüger verteilt, spart Emissionen und Geld zugleich, ohne das Kundenerlebnis zu beeinträchtigen.
Die Frage ist weniger, ob Nachhaltigkeit Service kostet, sondern wo der Versand Ressourcen verschwendet. Ein großer Hebel liegt nach der Bestellung: bei Rücksendungen, Rückfragen und unnötigen Zustellversuchen.
Anton Eder, Co-Founder & COO Bei Parcellab.
(Bild: Parcellab)
Transparente Kommunikation: Eine aktive Versandkommunikation, die Kunden stets verständlich und nachvollziehbar auf dem Laufenden hält, bietet nicht nur Service, sondern auch Upselling-Potenzial. Gleichzeitig können Kunden ihre Zustellung besser planen und so die Wahrscheinlichkeit erhöhen, dass das Paket beim ersten Versuch ankommt. Ein Retouren-Portal, das Kunden vor dem Rückversand Alternativen wie Umtausch oder Gutschrift anbietet, kann unnötige Retouren reduzieren. AI-gestützte WISMO-Agents beantworten Fragen zum Sendungsstatus rund um die Uhr und reduzieren damit den manuellen Aufwand im Kundenservice. All das spart Kosten und Ressourcen, ohne die Lieferzeit zu verlängern.
Versandkommunikation ist deshalb kein Nice-to-have, sondern ein Steuerinstrument, das nicht nur Nachhaltigkeit, sondern auch Effizienz fördert.
Konstantin Pfliegl ist leitender Redakteur für das e-commerce magazin und das Digital Business Magazin. Er verfügt über mehr als zwei Jahrzehnte Erfahrung als Journalist für verschiedene Print- und Online-Medien.